Αυτοκινητόδρομοι
IONIA ODOS
Terna-Road-Map
Νέα Οδός arrow right

Tο έργο παραχώρησης της Νέας Οδού, με συνολικό μήκος 380 χλμ., χωρίζεται σε δυο βασικά τμήματα και περιλαμβάνει:

Tον αυτοκινητόδρομο «Ιόνια Οδός» μήκους περίπου 196 χλμ. με αρχή το τέλος της γέφυρας «Χαρ. Τρικούπης» στο Αντίρριο έως την Εγνατία Οδό στην περιοχή των Ιωαννίνων (Ανισόπεδος Κόμβος με Εγνατία Οδό). Tμήμα του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ μήκους περίπου 172,5 χλμ. με αρχή την περιοχή του Ανισόπεδου Κόμβου Μεταμόρφωσης (περιοχή Αττικής Οδού) έως την περιοχή της Σκάρφειας – μετά τα Καμένα Βούρλα – και το συνδετήριο κλάδο του ΠΑΘΕ Σχηματάρι – Χαλκίδα μήκους 11 χλμ.

Διάρκεια παραχώρησης: 30 χρόνια.

 

www.neaodos.gr arrow down
νεα οδος
Κεντρική Οδός (Αυτoκινητόδρομος Κ. Ελλάδος) arrow right

Ο αυτοκινητόδρομος εκτείνεται συνολικά σε 231 χλμ και διατρέχει βορειδυτικά την Κεντρική Ελλάδα, συνδέοντας τον ΠΑΘΕ (Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη) και την Εγνατία Οδό. Ο αυτοκινητόδρομος αποτελείται από δύο τομείς (βλέπε χάρτη):

Τον τομέα της Κεντρικής Ελλάδας, που θα κτιστεί εξ ολοκλήρου από την κοινοπραξία (174 χλμ.) Τον άλλο τομέα (57 χλμ.), που θα κατασκευαστεί από το κράτος και θα μεταβιβαστεί στην παραχωρησιούχο εταιρεία. Διάρκεια παραχώρησης: 30 χρόνια

www.kentrikiodos.gr arrow down
κεντρική οδός
Ολυμπία Οδός arrow right

Η ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. επελέγη κατόπιν διαγωνισμού από το ΥΠΕΧΩΔΕ για να σχεδιάσει, να χρηματοδοτήσει, να κατασκευάσει και να λειτουργήσει τον αυτοκινητόδρομο για μια περίοδο 30 ετών, με αφετηρία το έτος 2008.

Διάρκεια παραχώρησης: 30 χρόνια

Συμμετοχή ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: 17%

Εγνατία Οδός arrow right

Η ένωση προσώπων ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. (75%) – EGIS PROJECTS S.A. (25%), στις 30/8/2021 ανακηρύχθηκε Προτιμητέος Επενδυτής για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης και εκμετάλλευσης του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού και τριών κάθετων οδικών αξόνων της, για χρονική περίοδο 35 ετών.

Διάρκεια παραχώρησης: 35 χρόνια

Συμμετοχή ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ:75%

εγνατία οδός
Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) arrow right

Τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη

Η σύμβαση ΣΔΙΤ για το έργο, με ανάδοχο την ένωση ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ-ΙΝΤΡΑΚΑΤ, θα έχει διάρκεια 30 χρόνια και τα τέσσερα εξ αυτών θα αφορούν την περίοδο κατασκευής του έργου.

Διάρκεια παραχώρησης: 30 χρόνια

Συμμετοχή ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: 55%

Τμήμα Χανιά – Ηράκλειο

Ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει αναδειχθεί προσωρινός ανάδοχος στο έργο παραχώρησης «ΜΕΛΕΤΗ – ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ – ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΤΟΥ ΒΟΡΕΙΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΚΡΗΤΗΣ (Β.Ο.Α.Κ.) ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ ΧΑΝΙΑ – ΗΡΑΚΛΕΙΟ».

Η περίοδος της παραχώρησης είναι 35 έτη, εκ των οποίων έως πέντε (5) έτη είναι η περίοδος μελετών – κατασκευών. Το συνολικό μήκος του τμήματος Χανιά-Ηράκλειο ανέρχεται σε 187 χλμ. (συμπεριλαμβανομένων και 30 χλμ. που αφορούν το υπό προαίρεση τμήμα Κίσσαμος-Χανιά).

boak chania
boak xersonisos
boak chania
boak xersonisos
Νέα Αττική Οδός arrow right

Η Αττική Οδός έχει μήκος 70 χλμ. και αποτελεί τον περιφερειακό δακτύλιο της ευρύτερης μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας και τη ραχοκοκαλιά του οδικού δικτύου του Νομού Αττικής, όπου κατοικούν περισσότεροι από 5 εκατ. άνθρωποι. Επίσης, αποτελεί τον συνδετικό κρίκο του οδικού άξονα ΠΑΘΕ (Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι), αφού συνδέει την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας με την Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου, παρακάμπτοντας το κέντρο της Αθήνας, ενώ συνδέει οδικά και το αεροδρόμιο της Αθήνας με το κέντρο της πόλης.

Η ένταξη της Αττικής Οδού στο χαρτοφυλάκιο παραχωρήσεων του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αποτελεί μέρος ενός συνολικού σχεδιασμού που προσεχτικά και με σύνεση υλοποιεί ο Όμιλος εδώ και χρόνια, πραγματοποιώντας ιδιωτικές επενδύσεις με πολλαπλασιαστική αξία για την εγχώρια οικονομία, συνεισφέροντας στην αύξηση της απασχόλησης αλλά και εισφέροντας σημαντικότατα κεφάλαια στα δημόσια ταμεία. Η Αττική Οδός, με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της, είναι ένα έργο που αναπόφευκτα ξεχωρίζει, μεταξύ των άλλων οδικών παραχωρήσεων της χώρας, καθώς λόγω της θέσης στην Αττική, επηρεάζεται και επηρεάζει συνολικά την κυκλοφοριακή πραγματικότητα της πρωτεύουσας. Για αυτό και η Αττική Οδός δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως νησίδα, αλλά ως νευραλγικό κομμάτι ενός ευρύτερου κυκλοφοριακού ιστού, που πρέπει να αναπτυχθεί και να επεκταθεί περαιτέρω προκειμένου οι μετακινήσεις των πολιτών και των επισκεπτών της Αθήνας να γίνουν αποδοτικές, βελτιώνοντας το ανθρωπογενές και φυσικό περιβάλλον και την καθημερινότητα εκατομμυρίων ανθρώπων.

https://www.naodos.gr/

Attiki odos